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徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?

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最近我在问自己一个古怪的问题:最初最喜爱轿车的什么?从很小的时分,轿车关于许多人来说简直是很梦境的一件事,且不说每个家庭的轿车普及率有多高,光是一副车子外形,光是它在电视屏幕里跑起来,不需加太多特效和台本,只需求插上BGM就可所以很帅的广告宣传片,那个年代还真是如此。



在轿车还归于“珍稀品”的年代,广告也相对正直

遐想曾经小时分,轿车的外形不过是刚走进仿生学和流线型的年代,却已满足让人迷醉。每一个爱车的小孩子或许都试过拿着自己的车模玩具,在自己家里的徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?“主干道”上,自行指派着手中的车模开向自己想去的当地,转弯、加快、泊车,少不经事的咱们拿着手里的轿车似乎就像一个上路多年的“老司机”。


到现在,入行摸过的各式各样车型少说上百,但能让我觉得我醒来第一件想要做的事便是开它的车,着实不多。人们常说越长大越不容易高兴,或许是由于希望一天天在变高,取得高兴和成就感越来越难。想要找回童年时最真诚的心跳,或许真的变得不再简略。

01

不是咱们不爱玩具了,仅仅咱们的“玩具”变大变贵了


有谁小的时分曾梦想过当发明家的,请举手。在思想无束的孩提国际里,一点点地梦想,一点点地发现新鲜事物,便是他们生长前进的重要进程。什么?让我梦想下自己未来长大后的座驾?一定要三尖八角的!一定要像跑车相同的!



但是,听凭我小的时分脑袋怎么大开,我想我也底子不会梦想到能有如此外形的轿车,其时的轿车工业才刚从方方正正的规划外形里走出来,向流线化开展,哪怕是其时电视机里的蝙蝠侠座驾,也无法做到A7这般梦想力。贯通式灯组,点亮后的矩阵特效,每一颗灯珠放到黑夜里都是美轮美奂的现象,放到曾经彻底不敢信任。



虽然现在是2019年,但我以为A7的造型仍是稍微超前于年代的,其车身一切转机处都是由直角和尖利规划组成,似乎不用考虑冲压和钣金的本钱,像极了那些只为炫技的概念车,A7如此理想化的量产产品,多少会让人觉得有点科幻得不真实。



换言之,我不得不忧虑它的维护费用是否昂扬,像某一个多棱线的面假设不小心碰坏了,得需求多大的钣金技能和时刻才干修回来,像如此精巧的灯具,假设碰坏了,是不是得需求花上昂扬的价钱才干换上新的徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?。



还记得在小时分,咱们轿车常识还不算很丰厚时,只需哪辆车挂上了尾翼,咱们就觉得它是力大无穷的代表!哪怕老爸会不屑的告知咱们:切,尾翼罢了,只需是台车也能后加装上去。但毕竟带尾翼的车仍算罕见,咱们对带尾翼的车仍是莫名会有敬畏之心,乃至咱们会梦想那是“带翅膀”的车子,随时或许飞起来。



我对奥迪奇数系列的车子有着莫名的好感,尤其是陆A5和A7。或许是人们先入为主,觉得奥迪便是官腔,实践上它的TT系列、R8系列、A7/A5都是轿车规划界可贵的佳作,比照同期他们都是实打实的轿车规划潮流前锋,而奥迪的A5和A7系列,也正是轿车“宽与扁”规划的开宗立派之车。



这代的A7规划有多强?假设我说A7很美,信任以绝大大都人的审美都不会对我的观念加以辩驳。除了规划以外,你能从A7身上找到有许多的装修元素么,比方镀铬饰条饰件、拼色处理等等?并没有!能够说它的美便是用规划一笔一划硬生生画出来的,这本便是一场奇观。



分明奥迪是最早玩“套娃”的那个,没想到现在它居然悄然无声就抛弃了。这代A7灯腔内的矩阵款式与A8L、A6L均不相同,格栅外圈的款式和原料也存在较大差异。矮小的车头使得其将发动机盖上的筋线大规模暴露出来,作用凶巴巴。上一代A7的前脸还常常有被误认,这代恐怕没有这个困扰了。



买A7或许喜爱A7的人,必然便是冲着它的车尾来的。尾灯贯穿的线条略低于腰线,而腰线恰恰便是轮拱上沿,D柱延长线直通尾部。光从车尾看,它真的太像保时捷911(992)了。



如此手笔规划出来的A7,说它是玩具如同有点轻佻,但我却找不到第二个词去描述它,只要它才干让我找到小时分,见到新玩具的那种“心跳”。

02

梦的连续,在于其真的做到了心口如一


不过,咱们有没有想过一个问题,无论是咱们小时分手中的玩具,仍是电影电视里的科幻座驾,它们可曾有将车内境况告知清楚过?也难怪,那仅仅咱们手中的玩具,天然不或许像《核舟记》里的核雕那般绘色逼真,而电影里电视里的科幻座驾其实和许多概念车一个道理,所谓越夸大越前卫的,也往往不会把内饰交待清楚,由于你我皆理解,那些都仅仅做秀。



明晰简练的三屏互联、可变气氛灯等等东西谈不上是多惊世骇俗的装备,但在A7上偏偏就能体现不相同的光影国际,或许是由于A7采光面积徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?大的原因,开着A7在城市的光影下络绎,有种和城市交流交流的美妙感觉。



不管它的规划有多炫酷,但在某些方面徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?,它都像是在时刻提示你,这是一台奢华得正经的车子。这儿不得不提一下相同来自MLB EVO C8渠道的A6L,有人说A6也不错,何须多花20万去买A7?而我恰恰不这么以为。



虽然两者用料和规划风格相仿,但A7车内体现的做工水准彻底高于A6L,哪怕是A6L最引以为傲的商务特点,我以为A7也不比A6L差劲多少。A6L有更宽广的纵向空间,但A7在换代后的轴距也并不短,空间并没有短板,而在座椅体现上,A7座椅的宽大和舒适程度乃至一度让我想起A8L,乘坐舒适度方面乃至高于A6L不少。



假设我仍是那个手里拿着车模满客厅跑的5岁少年,我或许都想不到这些。但在我现在20有4的年纪,发现我能够真真实实坐在这个极具科技感的座舱时,发现真的有一台如此科幻的车子任我布纵时,我真的动容了。

03

虽然不是S不是RS,但它也肯定暴力!


3.0T+48V+7DCT+Quattro,A7在这一副底盘里可真是藏了不少好东西。340PS的最大功率和500Nm的峰值扭矩,加上Quattro四驱体系的协助下,使得这辆A7能在5.3秒便完结破百。



上述这些听起来如同平平无奇,但A7的实践加快体感却是能催生意想不到的高兴。要知道A7的裸车体重但是重达1960kg,乃至比一些中大型SUV还重。但如此分量打破惯性后,以5.3秒的时刻便可容易破百,这种感官影响是十分激烈的。加之Quattro四驱体系对车身有着十分精准的操控,加快进程中彻底感觉不出偏航痕迹,这头近两顿的“大象”就这么弓着腰冲出去了。



说到底这是一台轿跑车,我或许又要拿A6L出来举例徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?了,这代A7和相同来自MLB EVO C8渠道的A6L开起来感觉并不相似,这很大程度上是两车各自的底盘高度所赋予的。A7具有更贴地的坐姿,配上扁平比极低的21寸轮胎后,使得A7与地上的交流感十分激烈。



就底盘而论,A7的厚实严密程度要胜过A6L不少,A7能够让你切身体会到德系车的机械严密感,而轻盈得有些“过火”的转向在开快车时也没有损坏A7的驾驭热情。



不过A7开起来和A6L最大的不相似,或许是它们之间的回头率,作为一个轿车修改这么说如同不免有点轻浮,但我想说就连我自己也轻视了A7的回头率和辨认度。当我把车夜晚开出来,计划停在路旁边夜拍时,我不止一次听到路人宣布相似“哇!是新A7”的惊呼。



不信?你能够再看看这个尾翼,我作为驾驭者的时分全然不觉,但当我拿出相机要拍它的时分,它真的太美了。


我搭档问我,A7能不能称得上Dream Car?

这个问题很有意思,特别想拿出来和咱们评论下。关于Dream Car的概念对每个人来说都是有片面不同答案的,能称之为Dream Car的车,大都是由于其有着让人垂涎的实力和相对有点高不可攀的价格。已然都是Dream Car,不报个法拉利兰博基尼是不是显得自己低端?

先来看看买A7是一件难度等级有多高的工作,以2018年销量为例,国内总轿车销售量为2235.1万,但进口车销量仅占傍边的111万辆,目前国内进口车根本全数在走高端道路,虽然如此,A7作为起价格79.08万元起的车型,仍处于进口车傍边较贵重的一档。不管怎么说,买得起A7的人,在单笔轿车消费上现已逾越了绝大大都轿车顾客。这也契合奥迪厂家对A7的定位,假设你的Dream Car便是A7,那也不用觉得“丢人”,由于它对绝大大都人来说现已满足贵了。

别的A7有Dream Car的实力么?比照传统含义的超跑和功能车来说,A7真实不算是徐子崴-奥迪A7便是六缸+无框溜背版别的A6L么,凭啥比A6L多贵20万?多桀暴烈,更算不上功能车,但有了5.3秒百公里加快时刻的才能和Quattro四驱体系的加持,马路上99%的车都不会是A7的对手;不是跑车,但有着胜似跑车的车尾、坐姿和无边框车门等,也够范了。论实力,它真的能够了。作为Dream Car,它关于绝大大都人来说彻底有资历。

很简略,假设我有八十万的预算买一台车,我会买A7么?

我想我大能够平心静气回复自己:会。